１年点検

（金額は全て税込みです）

スクーター

（トリシティ含）

単気筒/２気筒

（カブ、

ＳＶ６５０など） 

３、４気筒

（ネイキッド）

３、４気筒

（カウル付き）

５０ｃｃ

５１ｃｃ

～
１２５ｃｃ

１２６ｃｃ

～
２５０ｃｃ

２５１ｃｃ

～
４００ｃｃ

４０１ｃｃ

以上

１５００ｃｃ

以上

・プラグ点検（点検不要な車種は省く場合があります）

・エアエレメント点検

・ブレーキオイル点検

・ブレーキパットもしくはブレーキシュー点検

・オイル漏れ、ガソリン漏れ、ブレーキオイル漏れ点検

・バッテリー電圧、充電電圧点検

・センサー類ダイアグチェック（１２６ｃｃ以上のみ）

・フロントフォーク＆リアショック作動及び漏れ点検

・ホイールの振れ及びベアリング点検

・ハンドルステムのガタ及びベアリング点検

・ＣＯ/ＨＣ点検

・車体各部増し締め点検

・車体各部グリスアップ

・ＡＢＳ作動チェック（※別料金）

各電装部品点検

・過去の異常の履歴や現時点での異常がないかパソコンにつないで点検していきます

・最近のバイクにはいろんなセンサーが使われています。センサー類が正常に動いているかどうかのチェックを定期的にしてください

各電装部品点検

・スロットルボディやインジェクター、各センサー類などテスターにつないで数値や作動など異常がないか点検します

・パソコンにつなげば全てのセンサー類を一気に点検できます

バッテリー及び充電系統点検

・現状のバッテリー電圧や充電電圧など、バッテリーだけではなく充電系統も点検していきます

・バッテリーは平均的に４、５年で交換時期となります。年数の経過したバイクは要注意です

排気ガス点検（ＣＯ及びＨＣ）

・現時点のＣＯとＨＣ濃度を計測して、キャブレーターの状態やＦＩモデルの場合はスロットルボディの状態を点検します

・年数の経過したキャブレーターモデルはＣＯ濃度が狂っている場合が多くこの点検がかなり重要です。

スパークプラグ点検

スパークプラグが消耗していないかどうか、火花の状態がどうかを点検していきます

・プラグは走行距離により消耗しますので、１００００ｋｍに１度交換がひつようです

・キャブレーターモデルに関してはプラグがくすぶってないかの点検が大事です

エンジン点検

・オイル漏れがないかどうか、エンジン音が問題ないかの点検をしていきます

・エンジンは走行距離と年数で傷んでいくのですが、Ｏリングやゴム類の部品は年数で傷んでいき、ピストンやベアリング、バルブなどは距離により傷んでいきます

ブレーキオイル点検

・ブレーキオイルの劣化具合を点検します

・ブレーキオイルは湿気を吸う性質です。何年も交換せずに走行しますと、内部に錆が発生したり、気泡が発生しやすくなります。

・ブレーキオイルはメーカー指定の２年ごとに交換してください

足回り点検

・ショックの作動状態の点検とオイル漏れがないか点検します

・ブレーキの引きずりや作動に問題が無いか点検します

・ホイールのベアリングやハンドルのステムベアリングの状態を点検します